Nissan Qashqai II – dane techniczne, wymiary, silniki

Nissan Qashqai II to kompaktowy crossover, który w zależności od wersji mierzy 4380 mm długości i oferuje bagażnik o pojemności od 439 do 1585 litrów. W gamie znalazły się silniki benzynowe od 1.2 do 2.0 litra oraz Diesle od 1.5 do 1.7 litra. Przeczytaj nasz artykuł, by poznać szczegółowe wymiary, osiągi i parametry wszystkich jednostek napędowych.

Jakie wymiary ma Nissan Qashqai II?

Japoński crossover drugiej generacji osiąga długość nadwozia wynoszącą 4380 mm przy rozstawie osi 2646 mm. Szerokość auta z lusterkami to 1806 mm, a wysokość – 1590 mm. Rozstaw kół przednich i tylnych jest identyczny i wynosi po 1560 mm.

Dzięki prześwitowi 180 mm auto dobrze radzi sobie na nieutwardzonych drogach, a średnica zawracania na poziomie 10,8 m ułatwia manewrowanie w mieście. Warto też dodać, że dopuszczalne obciążenie dachu sięga 100 kg, co pozwala na montaż bagażnika rowerowego lub boxu.

Przestrzeń wewnątrz i bagażnik

W kabinie producent zapewnił sporo miejsca. Odległość od siedziska przedniego do dachu to 930 mm, a odległość oparcia przedniego od komory silnika – 920 mm. Z tyłu od siedziska do podsufitki pozostaje 950 mm, co oznacza komfort nawet dla wysokich pasażerów.

Pojemność bagażnika w podstawowym układzie to 439 litrów, a po złożeniu oparć kanapy rośnie do 1585 litrów. Długość przestrzeni ładunkowej do oparcia wynosi 780 mm, a po złożeniu siedzeń – 1500 mm. Szerokość bagażnika między nadkolami to 1100 mm, a jego wysokość – 490 mm.

Jakie silniki występują w Qashqaiu II?

Konstruktorzy przewidzieli zarówno jednostki benzynowe, jak i wysokoprężne. W zależności od rocznika i konfiguracji można spotkać osiem głównych wersji silnikowych. Poniższa tabela przedstawia zestawienie wszystkich dostępnych motorów z podstawowymi parametrami.

Jednostki benzynowe z rodziny DiG-T są wyposażone w bezpośredni wtrysk paliwa, a Diesle korzystają z układu common-rail. Stopień sprężania w benzyniakach oscyluje wokół 10,5:1, natomiast w silnikach wysokoprężnych przekracza 15,0:1.

Wersje benzynowe

Podstawowy wariant to 1.2 DiG-T o mocy 115 KM, osiągający moment obrotowy 190 Nm. Silnik ten współpracuje z 6-biegowym manualem lub przekładnią Xtronic. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje mu około 10,5 sekundy, a prędkość maksymalna to 185 km/h.

Następcą jest 1.3 DiG-T, który występuje w trzech wariantach mocy: 115, 140 i 158–160 KM. W zależności od strojenia moment obrotowy wynosi od 220 do 260 Nm. Najmocniejsza odmiana rozpędza Qashqaia do setki w czasie poniżej 9 sekund.

Dla szukających większej pojemności dostępny jest wolnossący 2.0 MR20DE o mocy 150 KM. Ta jednostka zapewnia elastyczność, choć ustępuje turbodoładowanym odpowiednikom pod względem momentu obrotowego – oferuje 200 Nm.

Silniki Diesla

Najmniejszy diesel to 1.5 dCi, który generuje 110 lub 115 KM i solidne 260 Nm momentu obrotowego. Świetnie sprawdza się w trasie, zużywając według normy NEDC zaledwie 3,8–4,2 l/100 km.

Mocniejszy wariant wysokoprężny to 1.6 dCi o mocy 130 KM i momencie 320 Nm. Dzięki niemu auto przyspiesza do setki w około 9,5 sekundy. W późniejszych rocznikach pojawił się jeszcze 1.7 dCi 150 KM z momentem 340 Nm, który stanowi szczyt gamy Diesla.

Osiągi i zużycie paliwa w praktyce

Qashqai II nie jest samochodem sportowym, ale dobrze wyważone zawieszenie i precyzyjny układ kierowniczy zapewniają pewne prowadzenie. Najszybsze wersje benzynowe osiągają setkę w około 8,9–9,1 s, podczas gdy diesle potrzebują na to 9,5–9,9 s.

Każda generacja Nissana Qashqaia zdobyła maksymalne 5 gwiazdek w testach Euro NCAP, co potwierdza wysoki poziom bezpieczeństwa biernego i czynnego.

W warunkach miejskich benzynowy 1.3 DiG-T spala według WLTP 5,7–7,3 l/100 km, a przy prędkościach autostradowych zużycie rośnie do 5,8–6,4 l/100 km. Diesle 1.5 dCi okazują się wyraźnie oszczędniejsze – w cyklu mieszanym WLTP potrzebują 5,3–5,5 l/100 km.

Emisja CO2 a normy ekologiczne

W zależności od silnika i skrzyni biegów emisja dwutlenku węgla według starej normy NEDC waha się od 99 do 115 g/km. W bardziej rygorystycznym teście WLTP wartości są wyższe – od 138 do 145 g/km dla wersji spalinowych. Dzięki temu auta spełniały normę Euro 6 już od początku produkcji.

Warto zwrócić uwagę, że egzemplarze z napędem na wszystkie koła (AWD) i z przekładnią Xtronic charakteryzują się nieco wyższym zużyciem paliwa i emisją. Przykładowo, 1.6 dCi 130 KM z napędem 4×4 zużywa średnio około 5,5 l/100 km w cyklu WLTP.

Dodatkowe wyposażenie wpływające na komfort

Już w standardzie auto otrzymało system wspomagania ruszania pod górę, 6 poduszek powietrznych oraz aktywny system kontroli ciśnienia w oponach. Do tego dochodził tempomat z ogranicznikiem prędkości i zestaw głośnomówiący Bluetooth.

W topowych wersjach Qashqai II oferował aktywny system zawieszenia oraz bezstopniową przekładnię Xtronic, podnoszącą płynność jazdy.

Multimedialny wyświetlacz o przekątnej 5 cali umożliwiał obsługę nawigacji i łączności ze smartfonem. W późniejszych latach pojawiły się większe ekrany i nowsze systemy, ale ogólna architektura kokpitu pozostała czytelna i ergonomiczna.